Unsere Quellen und Werkzeuge

Eine berechnete Reiseroute ist nur so gut wie das, was sie liest. Hier steht, was unser System liest, woher es stammt, wofür es dient und was es nicht aussagt. Die meisten dieser Quellen sind offen: Ihre Urheber veröffentlichen sie, damit andere sie nutzen können, und wir sind es ihnen schuldig, das zu sagen.

Karte, Orte und Straßen

OpenStreetMap. Die weltweite, gemeinschaftlich erstellte Kartendatenbank. Wir lesen daraus Orte, Wege, das Straßennetz und Unterkünfte. Sie liefert auch die auf der Website angezeigte Karte und den Ausgangspunkt der Geokodierung, die jede Etappe auf der Karte verortet. Die Daten sind © OpenStreetMap-Mitwirkende (© OpenStreetMap contributors) und stehen unter der ODbL-Lizenz.

Protomaps. Die Grundkarte, die Sie in jeder Reisedatei sehen. Sie wird aus OpenStreetMap-Daten im PMTiles-Format erstellt und in unserem eigenen Hosting-Bereich gespeichert: Sie wird nicht von einem Kartendienst eines Dritten ausgeliefert (der Speicher selbst liegt bei unserem Cloud-Anbieter).

Photon. Der offene, auf OpenStreetMap beruhende Geokodierer, der jede Etappe anhand ihres Namens auf der Karte verortet.

Overpass. Die Schnittstelle, über die sich OpenStreetMap nach Gebiet und Objekttyp abfragen lässt. Wir nutzen sie, um Orte, Wege und Unterkünfte rund um eine Etappe zu finden.

OSRM. Der Routenrechner für Straßen, ebenfalls auf OpenStreetMap beruhend. Er liefert die Dauer einer Fahrt, jeweils einzeln betrachtet.

Was diese Quellen nicht aussagen. OpenStreetMap wird von Freiwilligen geschrieben: Die Abdeckung schwankt von Region zu Region, und eine Straße ist dort eingezeichnet, nicht als geöffnet garantiert. Fährfahrpläne, Öffnungsdaten von Bergstraßen und Genehmigungskontingente haben keine weltweite Quelle. Wir erkennen, dass die Einschränkung existiert, nie aber, ob sie zu Ihren Reisedaten passt; die Reisedatei sagt es, wenn das der Fall ist.

Klima und Jahreszeit

Open-Meteo (historische Wetterdaten: ERA5-Reanalyse und Analysen des EZMW). Der Dienst, über den wir das Klima jeder Etappe lesen, auf einer gleitenden Basis von fünf Jahren. Er liefert historische Wetterdaten aus der ERA5-Reanalyse (Copernicus Climate Change Service) und aus Analysen des Europäischen Zentrums für mittelfristige Wettervorhersage (EZMW, ECMWF); welcher Datensatz für welchen Zeitraum am besten passt, wählt der Dienst selbst. Das Klima wird an jeder Etappe gemessen und nicht einmal für die ganze Reise. Nutzungshinweise: Weather data by Open-Meteo.com (open-meteo.com), Daten unter der Lizenz CC BY 4.0; für den ERA5-Anteil: Generated using Copernicus Climate Change Service information 2026.

Was diese Quelle nicht aussagt. Es ist ein Klima, keine Vorhersage: Es sagt, was zu dieser Jahreszeit üblich ist, nicht, wie das Wetter in Ihrer Woche wird.

Reisebedingungen

Foreign, Commonwealth & Development Office (Vereinigtes Königreich), Reisehinweise. Wir lesen daraus die Hinweisstufe je Land. Enthält Informationen des öffentlichen Sektors, lizenziert unter der Open Government Licence v3.0. Die Hinweise des französischen Ministeriums für Europa und auswärtige Angelegenheiten können abweichen: Lesen Sie sie vor der Abreise.

Kosten

Eurostat. Die Preisniveaus je europäischem Land (Kaufkraftparitäten) und, für Kraftstoff, das Wöchentliche Ölbulletin der Europäischen Kommission.

Weltbank. Das Internationale Vergleichsprogramm (ICP) für Länder außerhalb Europas, so gelesen, dass es mit den Eurostat-Niveaus vergleichbar bleibt.

Was diese Quellen nicht aussagen. Es sind Preisniveaus je Land, keine Preise. Sie geben einen Kostenhinweis, kein Angebot: Der Preis eines Zimmers an einem bestimmten Datum bleibt der des Gastgebers.

Fotos und Bekanntheit der Orte

Wikimedia Commons. Die Fotos der Reisedateien stammen von Commons. Unter jedem Foto stehen sein Urheber und seine Lizenz.

Wikipedia und Wikidata. Wir nutzen sie, um die Bekanntheit eines Ortes einzuschätzen, also ob er ein Muss ist oder eine lokale Kuriosität.

Was wir selbst bauen

Das System, seine Einstellungen und seine Kontrollen gehören uns: die Hitzegrenze, die Registersättigung, der Tag ohne Programm, die Toleranz gegenüber Basiswechseln, Etappe oder Unterkunft, die Regenstunden. Die Schwellenwerte sind Parameter des Systems, für jede Reisende und jeden Reisenden eingestellt, keine Regeln. Wir verkaufen keine Reisen und erhalten keine Provision auf Unterkünfte oder Flüge.

Ein Fehler, eine fehlende Quelle?

Wenn Ihnen eine Angabe in einer Reisedatei falsch erscheint oder eine Quellenangabe unvollständig ist, schreiben Sie uns: Korrekturen werden veröffentlicht. Die vollständigen Angaben stehen im Impressum.

Korrekturen: was wir zurückgenommen haben, und wann

Alles, was hier steht, kann falsch sein. Was falsch ist, wird korrigiert, datiert und sichtbar gelassen.

Die Regel

Ein gemeldeter und geprüfter Fehler führt zu einer Korrektur im Text, mit einer datierten Anmerkung am Seitenende. Die alte Fassung wird nicht gelöscht: eine Seite, die stillschweigend umgeschrieben wird, lässt sich nicht beurteilen.

Wir unterscheiden zwei Dinge.

Ein Sachfehler — eine falsche Zahl, ein falsches Datum, ein falsch verorteter Ort. Korrigiert, sobald geprüft.

Ein Widerspruch — Sie haben anders erlebt, was wir beschreiben. Wird so veröffentlicht, wie er kommt, nicht in den Text eingearbeitet. Zwei widersprüchliche Erfahrungen sagen mehr als ein Durchschnitt.

Was wir bereits korrigiert haben

Diese Korrekturen kommen nicht von Lesern. Sie kommen von unseren eigenen Messungen, die widerlegt haben, was wir geschrieben hatten.

26. September 2026 — das Regenrisiko des Nordens war falsch gezählt. Wir schrieben, an einer nordischen Küste regne es fast jeden zweiten Tag — eine Zahl aus der Regentagsstatistik. In Regenstunden während des aktiven Tages nachgezählt, erwies sich das Risiko als deutlich geringer: ein vierzigminütiger Schauer zählt als „Regentag" und verdirbt nichts. Unmittelbare Folge: das Argument, eine zusätzliche Woche sei eine Versicherung gegen Regen, hielt nicht mehr. Es wurde aus der Studie Nicht der Norden ist gesucht entfernt.

26. September 2026 — eine Rangfolge, die uns nicht zustand. Wir stellten die tropische Höhenlage als bestes Klimaprofil der vier Familien dar, mit denen man der Sommerhitze entkommt. In dieser Familie sind wir nie gereist: die Rangfolge beruhte auf dem, was die Logik versprach, nicht auf etwas Erlebtem, und die Messung hat sie nicht bestätigt. Die Rangfolge wurde zurückgenommen. Die vier Familien beantworten dieselbe Frage, und die Wahl hängt von der Temperaturgrenze des Reisenden ab.

September 2026 — die Kosten eines Ortswechsels waren pauschal gezählt. Ein ganzer Tag pro Etappe, unabhängig von der Entfernung — was ein Land mit drei Fahrstunden täglich begünstigte und eines mit einer Stunde bestrafte. Ersetzt durch Kosten, die mit der Entfernung wachsen.

Einen Fehler melden

Über das Kontaktformular, wenn möglich mit der betroffenen Seite und dem Grund, warum Sie sie für falsch halten. Eine widersprechende Messung ist besser als ein Eindruck, aber ein Eindruck ist besser als Schweigen.