GuardTrails
Ce que ça veut dire
Ce n'est pas une journée de repos, et le mot compte : il ne s'agit pas de fatigue mais de rendement décroissant. Une série trop longue de journées pleines finit par dévaluer les journées elles-mêmes. Passé une dizaine de jours pleins (ordre de grandeur), le site est beau et on le regarde en pensant à autre chose.
Si le programme ne prévoit pas de coupure, la coupure arrive quand même — au hasard, sur une belle journée qu'on gaspille.
« Sans programme » ne veut pas dire « sans rien ». Plage, vélo, marché, sieste. L'important est qu'aucune décision ne soit à prendre.
Dans une capitale, c'est la marche sans but qui suit les deux heures de guide du premier jour : voir Deux heures de guide, puis on marche seuls.
Comment on la place
Quelques journées sur un long voyage, espacées d'environ une semaine (ordre de grandeur), jamais deux de suite. Une longue série de journées pleines sans coupure est le signal à surveiller. Et le lieu doit permettre de sortir sans reprendre la voiture : une journée sans programme passée à conduire vers quelque chose n'en est pas une.
Un exemple
Sur sept nuits de repos en bord de mer, il aura fallu un jour et demi avant que le groupe commence à organiser des visites à l'intérieur de l'île. Six personnes qui avaient explicitement demandé du repos.
Au-delà d'un jour et demi, le repos ne repose plus : il crée un besoin d'activité. C'est pourquoi les journées sans programme se dispersent au lieu de s'additionner.
Une coupure peut aussi tomber juste sans avoir été prévue : à Jūrmala, la journée de plage, de vélo et de tourbière est arrivée au douzième jour sur vingt et un, et rien dans le reste du programme ne laisse croire qu'on l'avait calculé (voir Jūrmala n'est pas une ville d'eaux).
Ce que ça ne dit pas
Le seuil d'un jour et demi est un paramètre du moteur, réglé pour chaque voyageur, pas une règle. Le vôtre est peut-être à trois jours — vous le connaissez : c'est le moment où vous commencez à regarder ce qu'il y a autour.