GuardTrails
Une relecture sérieuse d'un circuit tient en huit contrôles. Cette page s'adresse à celui qui conçoit ou vend le circuit. Si vous êtes voyageur et que votre programme vient d'un assistant IA, le lecteur et les contrôles ne sont pas les mêmes : voir vérifier un itinéraire préparé avec ChatGPT.
1. La géographie
Chaque étape et chaque nuit est dans la zone que le circuit annonce, et chaque pays a été contrôlé auprès de l'avis aux voyageurs. C'est le contrôle que nous avons appliqué à 41 itinéraires le 16 septembre 2026 : 3 défauts réels, 0 faux positif (le coût de ne pas vérifier un circuit).
À reprendre si : une étape n'est pas dans le pays du titre.
2. Les distances et les temps de route
Pour chaque trajet : la distance et le temps réels, la faisabilité, les arrêts et les détours.
À reprendre si : le temps de route vécu d'une journée mange la visite.
3. Le rythme et les nuits par base
Comptez les nuits par zone, pas par lit (étape ou hébergement), et les journées pleines d'affilée. Toute série de plus de sept journées pleines est un signal (un seuil du moteur, réglé pour chaque voyageur) : un programme de voyage est-il trop chargé détaille ce comptage. La forme et le rythme d'un circuit sont le sujet de un circuit n'est pas une liste de lieux.
À reprendre si : un changement de base n'est ni imposé par la carte ni voulu.
4. Le climat aux heures d'activité
Étape par étape, aux heures où l'on est dehors, pas pour le mois entier. C'est l'une des tâches que l'on saute en général quand le temps manque (combien de temps pour construire un circuit).
À reprendre si : une seule température est annoncée pour tout le circuit.
5. La saison des activités et les fermetures
Pour chaque activité : la saison et l'ouverture, la durée réaliste. C'est une autre tâche que l'on saute en général.
À reprendre si : une activité est programmée hors de sa saison, ou sans durée.
6. Les accès et les portes
Les portes d'arrivée et de départ, et l'accès à chaque étape : un bac, une route de col, un permis.
À reprendre si : un bac à départs limités ou une route de col n'a pas été vérifié pour la date du voyage.
7. Les répétitions
Lisez la description de chaque arrêt d'une même journée. Si vous pouvez les échanger sans que le texte change, l'arrêt est interchangeable lui aussi : c'est la saturation de registre.
À reprendre si : trois arrêts de suite ont des descriptions qui suivent le même squelette.
8. Le budget et les trous
Comparez le prix annoncé à une estimation, et cherchez ce qui manque (une nuit, un transfert) et ce qui se répète.
À reprendre si : on ne sait pas si le vol international est compris, car le budget ne peut alors pas conclure.
Ce que le contrôle de faisabilité reprend
Le contrôle de faisabilité de /pro, en bêta, recoupe ces contrôles. Le rapport est confidentiel : une note de A à D, six dimensions (route et temps de conduite ; rythme et nuits par base ; saison, climat et fermetures ; accès et portes ; budget ; trous et redondances), des hypothèses écrites et, quand une donnée manque, la question à poser à l'agence plutôt qu'une supposition. Il situe aussi le circuit face aux circuits d'agences de la même zone : durée, rythme, nombre de bases.
Le moteur détecte l'existence d'une contrainte, jamais sa compatibilité avec une date précise : ce dernier contrôle reste à vous.
Pour apprendre à lire le rapport, voir Lire un contrôle de faisabilité ; pour ce que le moteur propose d'un circuit trop chargé, voir la variante corrigée.
Pour faire passer un de vos circuits
Remplissez le formulaire bêta de /pro et cochez « Faire contrôler un circuit existant ». C'est nous qui passons le circuit au moteur.
Ce que nous ne savons pas
Huit est notre découpage : une autre relecture en compterait davantage ou moins.
Le seuil de sept journées pleines d'affilée est un paramètre du moteur, réglé pour chaque voyageur : ce n'est pas une règle.
Les « à reprendre si » sont des signaux, pas des preuves : ils disent où regarder.
Huit contrôles : définition de méthode. Contrôle de faisabilité : description du service, en bêta.
Un contrôle vous paraît faux ou incomplet ? Écrivez-nous — les corrections sont publiées.