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Una revisión seria de un circuito se resume en ocho controles. Esta página se dirige a quien diseña o vende el circuito. Si es viajero y su programa viene de un asistente de IA, el lector y los controles no son los mismos: véase verificar un itinerario preparado con ChatGPT.
1. La geografía
Cada etapa y cada noche está en la zona que anuncia el circuito, y cada país se ha contrastado con el aviso de viaje. Es el control que aplicamos a 41 itinerarios el 16 de septiembre de 2026: 3 defectos reales, 0 falsos positivos (el coste de no verificar un circuito).
Volver a mirar si: una etapa no está en el país del título.
2. Distancias y tiempos de carretera
Para cada trayecto: la distancia y el tiempo reales, la viabilidad, las paradas y los desvíos.
Volver a mirar si: el tiempo de carretera realmente vivido en una jornada se come la visita.
3. Ritmo y noches por base
Cuente las noches por zona, no por cama (etapa o alojamiento), y los días llenos consecutivos. Toda serie de más de siete días llenos es una señal (un umbral del motor, ajustable para cada viajero): ¿su programa de viaje está demasiado cargado? detalla este recuento. La forma y el ritmo de un circuito son el tema de un circuito no es una lista de lugares.
Volver a mirar si: un cambio de base no viene impuesto por el mapa ni es deseado.
4. Clima en las horas de actividad
Etapa por etapa, en las horas en que se está al aire libre, no para el mes entero. Es una de las tareas que en general se omiten cuando falta tiempo (cuánto tiempo lleva construir un circuito).
Volver a mirar si: se anuncia una sola temperatura para todo el circuito.
5. Temporada de las actividades y cierres
Para cada actividad: la temporada y la apertura, una duración realista. Es otra tarea que en general se omite.
Volver a mirar si: una actividad está programada fuera de su temporada, o sin duración.
6. Accesos y puertas
Las puertas de llegada y de salida, y el acceso a cada etapa: un ferri, una carretera de puerto, un permiso.
Volver a mirar si: un ferri con salidas limitadas o una carretera de puerto no se ha comprobado para la fecha del viaje.
7. Repeticiones
Lea la descripción de cada parada de una misma jornada. Si puede intercambiarlas sin que el texto cambie, la parada también es intercambiable: es la saturación de registro.
Volver a mirar si: tres paradas seguidas tienen descripciones con el mismo esqueleto.
8. Presupuesto y huecos
Compare el precio anunciado con una estimación, y busque lo que falta (una noche, un traslado) y lo que se repite.
Volver a mirar si: no se sabe si el vuelo internacional está incluido, porque entonces el presupuesto no puede concluir.
Lo que cubre el control de viabilidad
El control de viabilidad de /pro, en beta, se solapa con estos controles. El informe es confidencial: una nota de A a D, seis dimensiones (ruta y tiempo de conducción; ritmo y noches por base; temporada, clima y cierres; accesos y puertas; presupuesto; huecos y redundancias), hipótesis escritas y, cuando falta un dato, la pregunta que hay que hacer a la agencia en lugar de una suposición. También sitúa el circuito frente a los circuitos de agencias de la misma zona: duración, ritmo, número de bases.
El motor detecta que existe una restricción, nunca su compatibilidad con una fecha precisa: ese último control sigue siendo suyo.
Para aprender a leer el informe, véase Leer un control de viabilidad; para lo que el motor propone ante un circuito muy cargado, véase la variante corregida.
Para que controlemos uno de sus circuitos
Rellene el formulario beta de /pro y marque «Controlar un circuito existente». Somos nosotros quienes pasamos el circuito por el motor.
Lo que no sabemos
Ocho es nuestra manera de cortarlo: otra revisión contaría más, o menos.
El umbral de siete días llenos seguidos es un parámetro del motor, ajustable para cada viajero: no es una regla.
Las líneas «Volver a mirar si» son señales, no pruebas: dicen dónde mirar.
Ocho controles: definición de método. Control de viabilidad: descripción del servicio, en beta.
¿Un control le parece falso o incompleto? Escríbanos — las correcciones se publican.